اٹلس کوپکو سکرو کمپریسر کی کم سے کم پریشر والو اسمبلی کی ساخت اور ورکنگ اصول
اجزاء کی تشکیل: اس میں عام طور پر والو باڈی ، والو کور (پسٹن کی قسم یا ڈایافرام قسم) ، بہار ، سیل کرنے والے عناصر ، پریشر گیج انٹرفیس ، اور بائی پاس والو اور دیگر معاون اجزاء شامل ہوتے ہیں۔
ورکنگ میکانزم: کمپریسر شروع ہونے کے بعد ، جب سسٹم کا دباؤ سیٹ ویلیو (عام طور پر 4-5 بار) تک پہنچ جاتا ہے تو ، والو کور اسپرنگ فورس پر قابو پا کر کھلتا ہے ، جس سے کمپریسڈ ہوا کو بہاو نظام میں داخل ہونے دیتا ہے۔ جب کمپریسر رک جاتا ہے یا دباؤ سیٹ ویلیو سے کم ہوتا ہے تو ، اسپرنگ فورس کے عمل کے تحت والو کور بند ہوجاتا ہے ، جس سے گیس کے بہاؤ کو پیچھے سے بہنے سے روکتا ہے ، جبکہ تیل کی جداکار میں دباؤ کو برقرار رکھتے ہوئے اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ چکنا تیل آسانی سے گردش کیا جاسکتا ہے (دباؤ کے فرق کے ذریعہ مرکزی یونٹ میں دھکیل دیا جاتا ہے)۔ بنیادی تقریب
کم سے کم دباؤ قائم کریں: اس بات کو یقینی بنائیں کہ تیل کی جداکار میں ہمیشہ کافی دباؤ ہوتا ہے تاکہ چکنائی کے تیل کو دباؤ کے فرق کے ذریعے چکنا کرنے کے نظام میں داخل ہونے دیا جاسکے ، اور تیل کی کمی کی وجہ سے میزبان کو خشک پیسنے سے گریز کریں۔
آئل گیس سے علیحدگی کی گارنٹی: تیل کے جداکار کے موثر آپریشن کے لئے مناسب نظام کا دباؤ ایک شرط ہے ، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ تیل کی دوبد کو مکمل طور پر گاڑھا اور الگ کیا جاسکتا ہے۔
بیک فلو کو روکیں: جب مشین بند ہوجائے تو ، روٹر ریورسال یا داخلی اجزاء کو متاثر ہونے سے بچنے کے ل the ، نیچے کی طرف والی پائپ لائن سے کمپریسڈ ہوا کو میزبان کے پاس واپس آنے سے روکیں۔
ان لوڈنگ پروٹیکشن: کچھ ماڈل ان لوڈنگ افعال کو مربوط کرتے ہیں ، توانائی کی کھپت کو کم کرنے کے لئے ان لوڈنگ کے دوران کم نظام کے دباؤ کو برقرار رکھتے ہیں۔
موافقت کی خصوصیات اور پیرامیٹرز
دباؤ کی ترتیب: مختلف ماڈلز کے ل the سیٹ پریشر قدرے مختلف ہوتا ہے۔ عام سکرو مشینوں میں عام طور پر 4-5 بار ہوتے ہیں ، جبکہ ہائی پریشر ماڈل (جیسے زیڈ ٹی سیریز) زیادہ (6-8 بار) زیادہ ہوسکتے ہیں۔ مخصوص اقدار کو سامان دستی کے پاس بھیجنا چاہئے۔
فلو مماثل: مکمل بوجھ (عام طور پر ≤ 0.2 بار) پر دباؤ کے چھوٹے نقصان کو یقینی بنانے کے لئے کمپریسر کے راستہ کے حجم کی بنیاد پر قطر کا ڈیزائن کریں۔ عام انٹرفیس کے سائز DN25-DN100 (فلانج یا تھریڈڈ کنکشن) ہیں۔
مواد کا انتخاب: والو باڈی زیادہ تر کاسٹ آئرن یا کاسٹ اسٹیل سے بنا ہے ، والو کور پہننے سے بچنے والی دھات کا استعمال کرتا ہے ، اور سگ ماہی عنصر تیل سے بچنے والا ربڑ (این بی آر) یا پی ٹی ایف ای ہے ، جو کمپریسڈ ہوا کے لئے موزوں ہے جس میں تیل کے ماحول اور 80-120 کا کام کا درجہ حرارت ہے۔
عام غلطیاں اور دیکھ بھال
عام مسائل:
والو کور پھنس گیا: تیل کی آلودگی یا نجاست کی وجہ سے ، والو کو عام طور پر نہیں کھولا جاسکتا یا بند نہیں کیا جاسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں غیر معمولی دباؤ (بہت زیادہ یا اٹھنے کے قابل نہیں) اور راستہ کا حجم کم ہوتا ہے۔
سگ ماہی کی ناکامی: سگ ماہی عنصر کی عمر اور پہننا رساو کا باعث بنتا ہے ، بند ہونے کے بعد سسٹم کا دباؤ بہت تیزی سے گر جاتا ہے۔
موسم بہار کی تھکاوٹ: لچک میں کمی کی وجہ سے یہ دباؤ کم ہوجاتا ہے ، جس سے چکنا اور علیحدگی کے اثرات متاثر ہوتے ہیں۔
بحالی کے نکات:
باقاعدگی سے (ہر 8000-16000 گھنٹوں کی تجویز پیش کی جاتی ہے) جدا اور صاف ، تیل کی آلودگی اور کاربن کے ذخائر کو دور کریں ، اور والو کور اور سگ ماہی عنصر کی حالت کو چیک کریں۔
عمر رسیدہ سیلنگ عناصر اور پہنے ہوئے چشموں کو تبدیل کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ والو لچکدار طریقے سے چلاتا ہے۔
انسٹال کرتے وقت ، سمت پر دھیان دیں (درمیانے بہاؤ کی سمت والو کے جسم کو نشان زد کرنے کے مطابق ہونا چاہئے) ، اور سگ ماہی کی سطح صاف اور فلیٹ ہونی چاہئے۔
