خبریں

تبدیلی اور بحالی کی تجاویز اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ نلی میں بلجز ، دراڑیں ، عمر بڑھنے اور سختی ، مشترکہ رساو یا بے نقاب کمک پرت ہے تو ، اعلی دباؤ اور حفاظتی حادثات کے تحت دھماکے سے بچنے کے لئے اسے فوری طور پر تبدیل کرنا ہوگا۔ تبدیل کرتے وقت ، اصل AC نلی کا استعمال اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کریں کہ دباؤ مزاحمت کی سطح ، مشترکہ سگ ماہی کی کارکردگی اور سسٹم میچ۔ غیر معمولی ہوزوں میں ناقص مادی معیار کی وجہ سے دباؤ کی ناکافی مزاحمت یا ناقص انٹرفیس سیل ہوسکتا ہے۔ تنصیب کے دوران ، نلی کے ضرورت سے زیادہ موڑنے یا مروڑنے سے پرہیز کریں (موڑنے والا رداس نلی کے 5 گنا زیادہ قطر سے زیادہ ہونا چاہئے) ، اعلی درجہ حرارت کے اجزاء (جیسے راستہ پائپ) اور تیز اشیاء سے دور رہیں ، اور کمپن پہننے سے بچنے کے لئے طے کرنے کے لئے خصوصی پائپ کلیمپ استعمال کریں۔

تبدیلی اور بحالی کی احتیاطی تدابیر اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ ریٹرن آئل پائپ میں سنکنرن کے پرفوریشنز ، خراب انٹرفیس کے دھاگے ، خراب شدہ پائپ ، یا لیک ہیں تو ، اسے فوری طور پر تبدیل کرنا ہوگا۔ بصورت دیگر ، یہ تیل کی کمی ، ناکافی چکنا کرنے اور مرکزی انجن کو پہننے کا باعث بنے گا۔ جب جگہ لیتے ہو تو ، یہ یقینی بنانے کے لئے اصل فیکٹری میٹل ریٹرن آئل پائپ کا استعمال کرنا ضروری ہے کہ سائز ، انٹرفیس اصل اجزاء کے مطابق ہوں ، اور مماثلت کے معاملات کی وجہ سے تنصیب کی مشکلات یا رساو سے بچیں۔ تنصیب کے دوران ، چیک کریں کہ آیا سگ ماہی کے حصے (گاسکیٹ ، او رنگ) اچھی حالت میں ہیں یا نہیں۔ اگر ضروری ہو تو ، ان کو بیک وقت تبدیل کریں۔ انٹرفیس کو سخت کرتے وقت ، مخصوص ٹارک کے مطابق کام کریں تاکہ ضرورت سے زیادہ سختی کو دھاگے کو پہنچنے والے نقصان یا ناکافی سختی پیدا کرنے سے روک سکے جو رساو کا باعث بنتا ہے۔

غلطیاں اور بحالی کی تجاویز عام مسائل اور حل: ناقص یا مسدود نکاسی آب: یہ اکثر جمع شدہ نجاستوں کی وجہ سے ہوتا ہے۔ آپ فلٹر اسکرین کو صاف کرنے کے لئے والو باڈی کو جدا کرسکتے ہیں۔ شدید معاملات میں ، اصل والو کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ والو ہمیشہ بند یا ہمیشہ کھلا: اس کی وجہ برقی مقناطیسی والو کنڈلی میں غلطی یا کنٹرولر کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ آپ کو سرکٹ چیک کرنے اور متعلقہ اجزاء کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ رساو: عمر رسیدہ مہروں کی وجہ سے۔ اس کو براہ راست پورے نکاسی آب کے والو کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے (اصل کٹ میں تمام مہر شامل ہیں)۔ بحالی کے دوران ، باقاعدگی سے (ہر 3 ماہ بعد) یہ چیک کرنا ضروری ہوتا ہے کہ آیا وائرنگ ڈھیلی ہے ، نکاسی آب کے دکان کو صاف کریں ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ سردیوں کا ماحولیاتی درجہ حرارت 0 than سے کم نہیں ہے ، اور منجمد اور کریکنگ کو روکتا ہے۔

تبدیلی اور بحالی کی سفارشات: تبدیلی کا سائیکل: عام طور پر ، ہر 1،000 - 2،000 گھنٹے یا 6 ماہ (جو بھی پہلے آتا ہے) فلٹر کو تبدیل کریں۔ اعلی دھول کی حراستی (جیسے بارودی سرنگوں ، سیمنٹ پلانٹ) والے ماحول میں ، اس مدت کو 500 - 800 گھنٹے کم کیا جانا چاہئے۔ تبدیلی کے اشارے: اگر انٹیک مزاحمت ضرورت سے زیادہ ہوجاتی ہے (100 - 150 ایم بی اے آر سے زیادہ ، جو پریشر گیج کے ذریعے مشاہدہ کیا جاسکتا ہے) ، اگر کمپریسر کے راستے کا حجم کم ہوجاتا ہے ، یا اگر مرکزی یونٹ سے غیر معمولی شور ہے تو ، اسے فوری طور پر جانچ پڑتال کرنا اور اس کی جگہ لینا ضروری ہے۔ بحالی کے نکات: روزانہ کی بحالی کے دوران ، فلٹر عنصر کو ہٹایا جاسکتا ہے۔ اندر سے سطح کی دھول کو اڑانے کے لئے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کریں (دباؤ ≤ 5 بار) ، لیکن اسے پانی سے نہ دھوئے۔ متبادل کے دوران ، فلٹر ہاؤسنگ کے اندرونی حصے کو صاف کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کوئی بقایا نجاست موجود نہیں ہے۔

غلطی اور تبدیلی کی تجاویز: اگر ایندھن کے انجیکشن والو بھری ، پھنسے ہوئے یا لیک ہوجاتے ہیں تو ، یہ مندرجہ ذیل مسائل کا سبب بن سکتا ہے۔ ایندھن کا ناکافی انجیکشن: مرکزی انجن کی ناقص چکنا ، درجہ حرارت میں اضافہ ، جس کی وجہ سے روٹر پہننے یا غیر معمولی شور ہوتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ ایندھن کا انجیکشن: کمپریسڈ ہوا میں تیل کی مقدار میں اضافہ ، تیل کے جداکار پر بھاری بوجھ ، اور توانائی کی کھپت میں اضافہ۔ ناہموار ایندھن کا انجیکشن: روٹر کے کچھ حصوں میں ناکافی چکنا ، جس کے نتیجے میں ناہموار لباس یا زیادہ گرمی ہوتی ہے۔ تجاویز: روزانہ کی دیکھ بھال کے دوران ، چیک کریں کہ آیا ایندھن کے انجیکشن والو پر تیل کا کوئی جمع ہونا ہے اور فلٹر کو باقاعدگی سے صاف کریں (اگر قابل اطلاق ہو)۔ جب انجن کے غیر معمولی درجہ حرارت ، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ، یا غیر معمولی شور کا سامنا کرتے ہو تو ، ایندھن کے انجیکشن والو کی حالت کا فوری معائنہ کریں۔

غلطیاں اور تبدیلی کی تجاویز: عام غلطیاں اور ہینڈلنگ: رابطے کا کٹاؤ: ناقص کنیکٹر کی مصروفیت ، شدید زیادہ گرمی ، یا مرکزی سرکٹ کی ناکامی کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ مراحل کے بغیر موٹر کو چلانے سے روکنے کے لئے رابطہ کار کو تبدیل کریں۔ سمیٹنگ برن آؤٹ: عام طور پر غیر معمولی وولٹیج یا سمیٹنے کی عمر کی وجہ سے ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں رابطہ کار مشغول ہونے سے قاصر ہوتا ہے۔ سمیٹ وولٹیج کو چیک کریں اور اصل حصے کو تبدیل کریں۔ پھنسے ہوئے اور عجیب و غریب شور: گندے آئرن کور یا ناکام موسم بہار کی وجہ سے۔ رابطہ آسنجن کا باعث بن سکتا ہے۔ سامان کو کنٹرول کھونے سے روکنے کے لئے فوری طور پر تبدیل کریں۔ جب جگہ لیتے ہو تو ، براہ کرم نوٹ کریں: پاور آف اور تصدیق کریں کہ مین سرکٹ وولٹیج منقطع ہوچکا ہے۔ جب آپس میں جڑیں تو ، مرکزی رابطہ (اعلی طاقت سرکٹ) اور معاون رابطہ (کنٹرول سرکٹ) کے درمیان فرق کریں۔ ڈھیلے اور زیادہ گرمی کو روکنے کے لئے کنکشن ٹرمینلز کو محفوظ بنائیں۔